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VW ID.3 Elektrosystem Fehler

Schnelle Zusammenfassung: Die Meldung 'Elektrosystem funktioniert nicht richtig' macht einen Besuch in der Werkstatt notwendig. Hier war der Grund der Ausfall eines Batteriemoduls. Das Auto ist etwas über 5 Jahre alt, auf Batteriemodule ist eine Garantie über 8 Jahre oder 160.000 Kilometer, daher wurde es kostenfrei ausgetauscht.

Der Ablauf

Am 25. Dezember 2025 erschien diese Meldung mit der Aufforderung, eine Werkstatt aufzusuchen. Diese Zeit des Jahres ist natürlich nicht ideal, um einen Termin zu bekommen, dieser konnte erst am Donnerstag den 8. Januar 2026 wahrgenommen werden. Bis dahin fuhr das Auto weiter. Die einzige Einschränkung, die bemerkt werden konnte war, dass das Auto bei einem Ladestand von über 80 Prozent an der Wallbox nur noch sehr langsam lud, nämlich mit 1 kW. Obiger Ladestand von 87 Prozent wurde vor der Fehlermeldung erreicht.
In der Werkstatt wurde zuerst geprüft, ob die Verkabelung in Ordnung ist, oder sich beispielsweise ein Marder daran zu schaffen gemacht hat. Hier war alles ok, also musste das Auto genauer untersucht werden und ich bekam ein Mietauto über das Wochenende.
Am Montag Nachmittag den 12. Januar konnte ich das Auto dann wieder abholen. Ein Batteriemodul wurde getauscht. Dies erfolgte auf Garantie, war also für mich kostenfrei, ebenso wie der Mietwagen. Die Nachfrage, wie viel das ohne Garantie in etwa gekostet hätte, wurde mit um die 4000 € beantwortet.

TÜV

Das hat mit diesem Fehler zwar nichts zu tun, aber durch die Anmeldung in der Werkstatt wurde festgestellt, dass der TÜV fällig ist. Ein Hinweis an VW: es wäre hilfreich, wenn das Auto hier auch Bescheid geben würde.
Das Auto kam durch den TÜV, obwohl die Bremsen leicht angerostet sind. Elektroautos haben oft das Problem, dass die Bremsen zu wenig genutzt werden, weil das Bremsen oft durch Rekuperation erfolgt. Hier hilft gelegentliches starkes Bremsen, da wo es gefahrlos möglich ist. Die Kosten für den TÜV waren 105,90 €.

Der Mietwagen

Ich bekam einen T Cross, Benziner, mit manueller Schaltung. Wieder Kuppeln und Schalten, wie so ein Steinzeitmensch ;). Das ist zunächst ungewohnt, nachdem das Auto einmal an der Ampel abgesoffen war, weil Anfahren im vierten Gang natürlich nicht klappt, war ich aber wieder im alten Fahrmodus drin.
Wirklich schlimm war das Tanken vor der Rückgabe. Man verdrängt nach ein paar Jahren E-Auto fahren völlig, wie sehr diese widerwärtige Plörre stinkt. Gesund ist das Einatmen der Benzindämpfe wohl eher nicht.

Letzte Änderung 13.01.2026

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